Yng nghamera'r car, mae'r lens yn gyfrifol am ffocysu'r golau, gan daflunio'r gwrthrych o fewn y maes golygfa ar wyneb y cyfrwng delweddu, a thrwy hynny ffurfio delwedd optegol. Yn gyffredinol, mae 70% o baramedrau optegol y camera yn cael eu pennu gan y lens. Mae hyn yn cynnwys ffactorau fel hyd ffocal, maint yr agorfa, a nodweddion ystumio sy'n dylanwadu'n sylweddol ar ansawdd y ddelwedd.
Ar yr un pryd, mae lensys optegol yn cyfrif am 20% o'r gost, yn ail yn unig i CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), sy'n cyfrif am 52% o gyfanswm y costau. Mae lensys yn elfen hanfodol mewn camerâu mewn cerbydau oherwydd eu rôl wrth sicrhau cipio delweddau o ansawdd uchel o dan wahanol amodau goleuo a phellteroedd. Mae'r CIS yn gyfrifol am drosi signalau golau a dderbynnir yn signalau trydanol; mae'r broses hon yn hanfodol ar gyfer systemau delweddu digidol gan ei bod yn caniatáu prosesu a dadansoddi pellach. Mae lensys perfformiad uchel yn gwarantu y gellir cipio mwy o fanylion a phersbectif ehangach wrth leihau gwyriadau a gwella eglurder.
Felly, wrth ddylunio system gamera ar fwrdd, rhaid rhoi ystyriaeth gynhwysfawr i gydlyniad y ddau gydran er mwyn cyflawni'r canlyniadau gorau posibl. Mae hyn nid yn unig yn cynnwys dewis manylebau lens priodol ond hefyd eu hintegreiddio'n effeithiol â thechnoleg synhwyrydd i sicrhau gweithrediad di-dor ar draws gwahanol senarios.
Mae amgylchedd cymhwysiad lensys ceir yn cwmpasu agweddau mewnol ac allanol dylunio cerbydau yn bennaf. Y tu mewn i'r caban, defnyddir camerâu'n aml i fonitro statws gyrwyr trwy dechnolegau adnabod wynebau neu olrhain llygaid sydd â'r nod o asesu lefelau sylwgarwch neu flinder. Yn ogystal, maent yn gwella diogelwch teithwyr trwy ddarparu galluoedd monitro amser real yn ystod teithio a chipio delweddau a all gynorthwyo ymchwiliadau i ddamweiniau neu hawliadau yswiriant.
Y tu allan i'r caban, mae'r camerâu hyn wedi'u gosod yn strategol ar wahanol rannau—bymperi blaen ar gyfer rhybuddion gwrthdrawiad ymlaen; rhannau cefn ar gyfer cymorth parcio; drychau ochr neu baneli ar gyfer canfod mannau dall; pob un yn cyfrannu at system wyliadwriaeth banoramig 360 gradd gynhwysfawr a gynlluniwyd i wella diogelwch cerbydau yn gyffredinol. Ar ben hynny, mae systemau delweddu gwrthdroi yn defnyddio'r camerâu allanol hyn i roi gwelededd gwell i yrwyr wrth wrthdroi eu cerbydau tra bod systemau rhybuddio gwrthdrawiadau yn manteisio ar ddata o synwyryddion lluosog gan gynnwys y rhai sydd wedi'u hintegreiddio i'r camerâu hyn i rybuddio gyrwyr am beryglon posibl yn eu cyffiniau.
At ei gilydd, mae datblygiadau mewn opteg a thechnoleg synwyryddion yn parhau i yrru arloesedd o fewn cymwysiadau modurol wrth i weithgynhyrchwyr ymdrechu tuag at ddatblygu cerbydau mwy craff sydd â systemau gweledol soffistigedig sy'n gallu gwella safonau diogelwch a phrofiad y defnyddiwr.
Amser postio: Tach-18-2024