Yn y camera car, mae'r lens yn ymgymryd â'r cyfrifoldeb o ganolbwyntio'r golau, gan daflu'r gwrthrych o fewn y maes golygfa ar wyneb y cyfrwng delweddu, a thrwy hynny ffurfio delwedd optegol. Yn gyffredinol, mae 70% o baramedrau optegol y camera yn cael eu pennu gan y lens. Mae hyn yn cynnwys ffactorau megis hyd ffocal, maint agorfa, a nodweddion ystumio sy'n dylanwadu'n sylweddol ar ansawdd delwedd.
Ar yr un pryd, mae lensys optegol yn cyfrif am 20% o'r gost, dim ond yn ail i CIS (Metel-Ocsid-Led-ddargludydd Cyflenwol), sy'n cyfrif am 52% o gyfanswm y costau. Mae lensys yn rhan hanfodol o gamerâu mewn cerbydau oherwydd eu rôl wrth sicrhau cipio delweddau o ansawdd uchel o dan amodau goleuo amrywiol a phellteroedd. Mae'r CIS yn gyfrifol am drosi signalau golau a dderbynnir yn signalau trydanol; mae'r broses hon yn hanfodol ar gyfer systemau delweddu digidol gan ei bod yn caniatáu prosesu a dadansoddi pellach. Mae lensys perfformiad uchel yn gwarantu y gellir dal mwy o fanylion a phersbectif ehangach wrth leihau aberrations a gwella eglurder.
Felly, wrth ddylunio system gamerâu ar y bwrdd, rhaid rhoi ystyriaeth gynhwysfawr i gydlyniad y ddwy gydran i gyflawni'r canlyniadau gorau posibl. Mae hyn yn golygu nid yn unig dewis manylebau lens priodol ond hefyd eu hintegreiddio'n effeithiol â thechnoleg synhwyrydd i sicrhau gweithrediad di-dor ar draws gwahanol senarios.
Mae amgylchedd cymhwyso lensys ceir yn bennaf yn cwmpasu agweddau mewnol ac allanol ar ddylunio cerbydau. Y tu mewn i'r caban, defnyddir camerâu yn aml i fonitro statws gyrrwr trwy dechnolegau adnabod wynebau neu olrhain llygaid gyda'r nod o asesu lefelau astudrwydd neu flinder. Yn ogystal, maent yn gwella diogelwch teithwyr trwy ddarparu galluoedd monitro amser real wrth deithio a chipio delweddau a allai gynorthwyo gydag ymchwiliadau damweiniau neu hawliadau yswiriant.
Y tu allan i'r caban, mae'r camerâu hyn wedi'u gosod yn strategol ar wahanol rannau - bymperi blaen ar gyfer rhybuddion gwrthdrawiad ymlaen; adrannau cefn ar gyfer cymorth parcio; drychau ochr neu baneli ar gyfer canfod man dall; i gyd yn cyfrannu at system wyliadwriaeth panoramig gynhwysfawr 360-gradd a gynlluniwyd i wella diogelwch cyffredinol cerbydau. At hynny, mae systemau delweddu o chwith yn defnyddio'r camerâu allanol hyn i roi gwell gwelededd i yrwyr wrth wrthdroi eu cerbydau tra bod systemau rhybuddio gwrthdrawiad yn trosoli data o synwyryddion lluosog gan gynnwys y rhai sydd wedi'u hintegreiddio i'r camerâu hyn i rybuddio gyrwyr am beryglon posibl yn eu cyffiniau.
Yn gyffredinol, mae datblygiadau mewn opteg a thechnoleg synhwyrydd yn parhau i yrru arloesedd o fewn cymwysiadau modurol wrth i weithgynhyrchwyr ymdrechu i ddatblygu cerbydau craffach sydd â systemau gweledol soffistigedig sy'n gallu gwella safonau diogelwch a phrofiad y defnyddiwr.
Amser postio: Tachwedd-18-2024